26 sept 2017

Apuntes sobre Cupulas, del Taller DNC de la facultad de Arquitectura de la Plata, apuntes de la clase del prof. Ing. Mario Ochoa y del TP desarrollado

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2 abr 2017

Apuntes sobre estructuras de Tracción desarrollados por el Ing. Germán C. Bernad

Apuntes de la Universidad de la Plata, facultad de Arquitectura, taller DNC


UNIVERSIDAD CATOLICA DE SALTA
FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO
MATERIA: ESTRUCTURAS IV
PROF.: Ing. GERMAN C. BERNAD

ESTRUCTURAS LIVIANAS PARA CUBIERTAS DE GRANDES LUCES

INTRODUCCION
Las estructuras livianas son ampliamente utilizadas en la actualidad para actividades deportivas, sociales, industriales y ecológicas entre otras.-
La experiencia adquirida en las últimas décadas identifico a estas tipologías estructurales como estructuras espaciales, estructuras con cables, membranales y nuevos materiales sujetos a “tracción”, de gran eficiencia.-
A los fines de incrementar la confiabilidad de una evaluación de estos sistemas estructurales de gran cobertura, los especialistas recomiendan un conocimiento basado en el acercamiento a un diseño sintético conceptual, es decir un análisis teórico y experimental a escala, combinado con un control monitoreado del comportamiento subsecuente del sistema, de tal forma que se pueda calibrar el modelo matemático y evaluar la suficiencia del diseño a largo plazo.-

USOS ACTUALES
Actualmente las estructuras livianas son ampliamente utilizadas para edificios: Deportivos como gimnasios, estadios, piletas de natación olímpica, pistas de hielo, de patín y atletismo bajo techo.-
Uso público: pabellones para ferias, congresos, auditorios y teatros.-
Industriales: hangares, almacenes, terminales de aeropuertos y ómnibus.-
Ecológicos: depósitos de materiales de desecho, aislamiento de polucionantes.-

ESTADO DEL ARTE
Actualmente las últimas tendencias, las tipologías y los materiales más frecuentemente usados para cerramiento de gran porte son:
Estructuras Espaciales: mallas de una capa simple, mallas de doble o múltiples capas, pórticos espaciales de simple y doble curvatura.-
Estructuras con Cables: techos tensados con cables, techos suspendidos, reticulados de cables, redes simples y multicapas.-
Estructuras Membranales: membranas pretensadas anticlasticas, membranas neumáticas.-
Estructuras Hibridas: sistema TENSIGRITY, sistemas viga cable.-
Techos Convertibles: sistemas de superposición deslizante, sistema  pivotante, sistema plegable.-
La tendencia histórica en el proceso del diseño y construcción de cubiertas de gran porte, era y es la minimización del peso muerto de la estructura y consecuentemente de la relación entre las cargas permanentes y la sobrecarga.-
Desde las antiguas estructuras masivas hasta las modernas estructuras livianas la relación mencionada anteriormente fue reducida más de 100 veces, debido a la explotación más efectiva de los conocimientos  y las propiedades especiales de materiales de alta resistencia en combinación con sistemas en donde los esfuerzos de tracción son dominantes (estructuras de Tracción) debido a la estabilidad inherente de la tracción frente a la compresión, estas estructuras llevan a la optimización de la energía del sistema frente a aquellas otras estructuras sujetas a momentos flectores o solicitadas axialmente (compresión) por lo tanto la tendencia actual de las tipologías de estructuras livianas es combinar, lo máximo que sea posible un sistema mecánico de tracción dominante y materiales de alta resistencia.-
Estos materiales modernos presentan una elevada relación de resistencia frente al peso propio en tracción y por lo general son materiales compuestos de alta tecnología.-

ASPECTOS A TENER EN CUENTA EN EL DISEÑO
La experiencia y los estudios de colapsos de algunas de estas estructuras dejan enseñanzas e información que no hay que desechar al momento de proyectar y verificar nuevos proyectos, algunos de estos colapsos espectaculares fueron por violaciones a los estados limites ultimo y de servicio, otros porque ocurre un fenómeno inimaginable, o también las incertidumbres de diseño que no permiten evaluar la confiabilidad.-
Muchos de estos proyectos de estructuras ha intentado extender el “estado del arte” con nuevos métodos de construcción y técnicas de diseño que generan incertidumbre sobre el comportamiento de la estructura.-
Es importante que en este tipo de diseños se tengan en cuenta los siguientes aspectos:
Fundamentalmente  se debe CONOCER
·         Los materiales nuevos , a través de ensayos y experiencias
·         Métodos de construcción nuevos e inusuales
·         Tipos de estructuras nuevos e inusuales
·         Experiencia y organización del equipo de diseño
·         Antecedentes de investigación y desarrollo
·         Clima financiero
·         Clima industrial
·         Clima político
De investigaciones realizadas se llego a la conclusión que el 43 % de las fallas se deben a una errónea apreciación de las condiciones de carga o del comportamiento estructural.-
Siendo todos los otros factores menores al 10 % como ej.: errores de dibujo o calculo, información inadecuada de los documentos de proyecto y contrato, contravención del contrato o la DT, ejecución inadecuada, mal uso de los materiales etc.
Por todo ello se deben considerar los siguientes aspectos especiales del diseño tales como:
·         Distribución de nieve y su acumulación en grandes superficies en función del viento
·         Distribución de la presión del viento en grandes áreas las que deben ser consideradas teórica y experimentalmente, teniendo en cuenta la historia  en el tiempo
·         Respuesta rígida y elástica de la estructura bajo la acción del viento considerando la resonancia
·         Efectos a largo plazo de las acciones como el pretensado, fluencia y temperatura
·         Inestabilidad local y global
·         Geometría no lineal y el comportamiento del material
·         Confiabilidad y factores de seguridad de los nuevos materiales compuestos de alta tecnología
·         Evitar los colapsos progresivos del sistema debido a fallas locales en elementos estructurales secundarios
·         Diseño de detalle
Como pauta general se recomienda la participación de los expertos en las etapas tempranas del diseño, para proceder a realizar un “filtrado” que pueda eliminar una parte significativa de los errores humanos.-
Para ello el diseño debe ser chequeado en tres fases como mínimo: Diseño Conceptual, Modelo Analítico y Fase Trabajo de Diseño.-
Por ejemplo el CAD puede con su lenguaje interactivo ser muy efectivo en obviar los efectos de los errores humanos groseros durante el modelado estructural, permitiendo el chequeo.-
Además permite el análisis para la búsqueda de la forma tanto para las estructuras de cables, membranas y neumáticas.-
Las ventajas ofrecidas por la informática y la automatización han sido muy importantes en el campo del diseño estructural en general y particularmente esencial en el caso de los sistemas estructurales livianos, pero a su vez estas circunstancias favorables han causado muchas fallas estructurales que al ser documentadas se detecto errores causados por una apreciación inadecuada del comportamiento y una interacción no confiable del hombre con la maquina y la ilusión de que las computadoras como poderosos instrumentos de análisis podrían reemplazar al diseño conceptual.-
Otro factor muy importante a tener en cuenta es que los Códigos de Construcción     normalmente están dirigidos solamente a proyectos de pequeña y mediana escala, ya que en los casos de grandes luces las incertidumbres se relacionan con la distribución aleatoria de las cargas vivas, lo que obliga a un muy cuidadoso análisis de cargas utilizando por lo general un estudio experimental.-

REF. BIBLIOGRAFICA
Extractado de Diseño Conceptual y tecnologías teóricas y experimentales – M. Majowiecki – Universidad de Venecia – Italia- Artículo aparecido en  revista Ingeniería Estructural – Año 13 – Nº 32 – Agosto 2005 – pag. 18
Ejemplo de cálculo de de una estructura de cables


20 mar 2017

PROGRAMA DE LA MATERIA, recordar que las fechas de dictado de las clases tienen un corrimiento de 2 semanas, dado por la fecha de inicio.-
Prof. Ing. Germán C: Bernad

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Apuntes de la primera unidad de repaso elaborados por el prof. Ing. Mario Ochoa.-